Водолазные подводно-технические работы
АО «ПСЗ «Янтарь»
Задача
Подъем со дна Балтийского моря затонувших обломков старого швартового пала. Пал состоял из металлической полой трубы-сваи, заполненной песком и цементом. Наверху конструкции имелся выступающий над поверхностью воды железобетонный оголовок, к которому при швартовке прикреплялся плавучий док.
Сложность
Швартовый пал был построен до начала Второй мировой войны и с течением времени свая пришла в негодность. После одной из неудачных швартовок свая надломилась и обрушилась. Обломок весом около 200 тонн, в диаметре достигавший 2,6 метра (толщина стенки – 30 мм) залег на дне, мешая движению судов.
Высокая сложность его подъема на поверхность заключалась не только в габаритах самого обломка, но и в глубине – водолазам пришлось совершать декомпрессионные погружения почти на 13 метров.
Высокая сложность его подъема на поверхность заключалась не только в габаритах самого обломка, но и в глубине – водолазам пришлось совершать декомпрессионные погружения почти на 13 метров.
Решение
Поскольку труба частично ушла в грунт, на первом этапе требовалось освободить ее, чтобы получить возможность обхватить тросом. С 13-метровой глубины водолазы подняли почти 3000 кубометров грунта.
На втором этапе труба была разрезана на два фрагмента прямо под водой: резку водолазы производили на еще более значительной глубине – 18 метров. Вес каждого фрагмента составил 100 тонн. Затем, не третьем этапе, фрагменты были поочередно подняты на поверхность при помощи плавучего крана.
На втором этапе труба была разрезана на два фрагмента прямо под водой: резку водолазы производили на еще более значительной глубине – 18 метров. Вес каждого фрагмента составил 100 тонн. Затем, не третьем этапе, фрагменты были поочередно подняты на поверхность при помощи плавучего крана.